LTELE :: СТО, сервисный центр УАЗ

Усилие щеточных пружин проверять с помощью динамометра при собранной крышке с якорем и щетками. Усилие должно быть в пределах 0,85—1,4 кгс в момент отрыва пружины от щетки.

Тяговое реле. Исправность втягивающей и удерживающей обмоток проверять путем замера их сопротивлений. Сопротивление исправной втягивающей обмотки должно быть 0,35±0,01 Ом, а удерживающей—1,11-0,05 Ом. Якорь тягового реле должен свободно перемещаться в корпусе.

Клеммовые болты зачистить, а при значительном подгорании повернуть их на 180° вокруг оси. При сильном износе контактного диска следует повернуть его к контактам неизношенной стороной.

Привод стартера должен свободно перемещаться по шлицевой части вала. При большом износе втулок привода (подшипников) их необходимо заменить. Внутренний диаметр новых втулок после развертки должен быть 14+0,06 мм с шероховатостью поверхности не более 0,63 мкм. Проверка муфты свободного хода на пробуксовку производится на стенде при испытании стартера на полное торможение.

Регулировка включения стартера Заключается в согласовании момента соединения обмоток стартера с аккумуляторной батареей и определенного положения шестерни стартера. Положение шестерни должно быть таково, чтобы зазор между шестерней и упорной втулкой при полностью втянутом якоре реле и устраненном зазоре в приводе (шестерню надо отжимать в сторону коллектора) был 3—5 мм. Зазор между шестерней привода и упорной втулкой регулируется поворотом эксцентриковой оси рычага привода. После регулировки ось затянуть гайкой.