LTELE :: СТО, сервисный центр УАЗ

Свечи зажигания. Любая неисправность свечей зажигания (нарушение нормального зазора между электродами, отложение большого слоя нагара на корпусе и изоляторе, появление трещин на изоляторе) влечет за собой возникновение перебоев в работе двигателя. Неработающую свечу выявляют поочередным отключением каждой свечи (путем снятия карболитового наконечника) при работающем на минимально возможных частотах вращения коленчатого вала двигателя. Отключение неисправной свечи не отразится на равномерности работы двигателя. При отключении исправной свечи неравномерность работы двигателя возрастает.

Проверка работы системы зажигания на автомобиле. Если при появлении неисправности двигателя (перебои в работе, невозможность пуска и т. п.) подозрение падает на систему зажигания, то, в первую очередь, необходимо проверить наличие искры в свечах зажигания. При этом, если между проводами свечей и корпусом двигателя и проводом высокого напряжения катушки зажигания и корпусом искра без перебоев пробивает искровой промежуток, равный 6—7 мм, то система зажигания исправна.

При отсутствии искры между проводом высокого напряжения катушки зажигания и корпусом необходимо проверить цепь низкого напряжения между аккумуляторной батареей и катушкой зажигания. Сделать это можно с помощью переносной лампы, используя ее как контрольную. Если при включении между зажимом ВК-Б катушки зажигания и корпусом автомобиля лампочка при включенном зажигании загорается, то цепь низкого напряжения исправна.

Если лампочка не загорается, необходимо проверить включатель зажигания, амперметр и проводку путем последовательного подсоединения одного провода контрольной лампы к зажимам амперметра и зажимам AM и КЗ включателя зажигания, оставляя второй контакт лампочки соединенным с корпусом автомобиля. Неисправные амперметр или включатель зажигания необходимо сдать в ремонт.