LTELE :: СТО, сервисный центр УАЗ

Техническое обслуживание ведущих мостов заключается в поддержании необходимого уровня масла в картерах мостов и колесных редукторов, своевременной его смене, проверке уплотнений, своевременном обнаружении и устранении осевых люфтов в шестернях главной передачи, в периодической прочистке предохранительного клапана и подтягивании всех крепежных деталей.

Ведущие мосты с одноступенчатой главной передачей (рис. 76) устанавливаются на автомобили УАЗ-469Б. Средняя часть переднего и заднего ведущих мостов имеет одинаковое устройство, за исключением маслоотгонного кольца сальника ведущей шестерни. Маслоотгонное кольцо сальника ведущей шестерни главной передачи переднего моста имеет правую резьбу и отмечено клеймом «П» для отличия от заднего, имеющего левую резьбу. Перестановка колец не допускается.

Ведущие мосты с колесными редукторами Устанавливаются на автомобили УАЗ-469. Средняя часть передних и задних ведущих мостов (картеры, главные передачи и дифференциалы) имеют одинаковое устройство. Картер моста, разъемный в вертикальной плоскости, состоит из двух частей — картера и крышки. В обе половины картера запрессованы и закреплены электрозаклепками кожухи полуосей. Ведущая шестерня главной передачи установлена консольно в горловине картера на двух конических роликовых подшипниках.