LTELE :: СТО, сервисный центр УАЗ

В системе отопителя кузова автомобиля используется двухполюсный электродвигатель МЭ218 последовательного возбуждения, левого вращения.

В корпусе электродвигателя и крышке установлены самоустанавливающиеся керамические пропитанные маслом втулки, в которых вращается якорь.

Для смазки вала рекомендуется применять смазку ГОИ-54 или НК-30, а при их отсутствии — графитную легкопроникающую смазку, используемую для смазки тросов управления жалюзи, дросселем и воздушной заслонкой карбюратора. Одновременно со смазкой гибкого вала необходимо смазать спидометр вазелиновым маслом через отверстие пробки на хвостовике.

Амперметр и указатели с датчиками уровня топлива, давления масла, температуры воды в головке цилиндров и температуры воды в радиаторе не требуют специального обслуживания. Ремонт указателей и датчиков в эксплуатационных условиях невозможен. Поэтому в случае их неисправности следует проверить только электрические соединения и исправность проводки и, если они в порядке, заменить датчик или указатель. Рекомендуется сначала заменить датчик, так как он отказывает в работе чаще, чем указатель.

Указатель Уровня топлива — электромагнитный, лагометрического типа. Прибор состоит из двух датчиков МБ142-А, установленных в топливных баках, и приемника УБ121, расположенного в щитке приборов. Датчик указателя представляет собой реостат, изменяющий сопротивление в зависимости от уровня топлива в баке. Устройство приемника аналогично приемнику указателя давления масла.