LTELE :: СТО, сервисный центр УАЗ

Для устранения короткого замыкания или сульфатации пластин, разрушения сепараторов и т. п. аккумуляторную батарею необходимо разобрать. Перед разборкой неисправной батареи ее следует разрядить, ибо губчатый свинец заряженных отрицательных пластин быстро окисляется на воздухе и пластины приходят в негодность. В крайней необходимости батарею можно разбирать и без предварительного разряда, но тогда вынутые полублоки отрицательных пластин следует немедленно ополоснуть дистиллированной водой и сохранять их погруженными в дистиллированную воду.

Плотность электролита характеризует степень заряженности аккумуляторной батареи. В зависимости от степени разрядки батареи плотность электролита (при температуре 15° С) будет:

Плотность при зарядке....... 1,310… 1,290…. 1,270….. 1,250

Разряженная на 25%........... 1,270…. 1,250…. 1,230….. 1,210

» » 50%................................. 1,230…. 1,210….. 1,190……1,170

При ТО-2 необходимо проверять плотность электролита в каждом аккумуляторе батареи с помощью кислотомера — ареометра, помещенного в стеклянном цилиндре. На новых автомобилях, отгружаемых с завода, устанавливаются аккумуляторные батареи с одинаковой в любое время года плотностью электролита, равной 1,270 г/см3.

В процессе эксплуатации аккумуляторную батарею необходимо поддерживать в чистоте, следить за уровнем и плотностью электролита и поддерживать в заряженном состоянии.

От загрязнений, окислов и электролита батарею очищают ветошью, смоченной в 10%-ном растворе нашатырного спирта или кальцинированной соды. Наконечники проводов после очистки следует смазать тонким слоем технического вазелина или маслом для двигателя.