LTELE :: СТО, сервисный центр УАЗ

Диаметр барабана рабочих тормозов после расточки не должен превышать 281,5 мм, стояночного тормоза— 199 мм. Шероховатость рабочих поверхностей барабанов рабочих тормозов должна быть не более 0,63 мкм, а стояночного тормоза— не более 2,5 мкм. Биение рабочей поверхности барабана рабочих тормозов относительно оси ступицы не должно превышать 0,15 мм, а стояночного тормоза относительно оси посадочного отверстия— 0,2 мм. Конусообразность рабочих поверхностей барабанов не должна превышать 0,1 мм.

Тормозные накладки рабочих и стояночных тормозов, замаслившиеся в процессе работы, следует опустить на 20—30 мин в бензин (неэтилированный). Затем тщательно очистить рабочие поверхности накладок металлической щеткой. В случае большого износа накладок (заклепки утопают меньше 0,5 мм) их необходимо заменять. При замене накладок поверхность их после приклепки шлифуют.

Стояночный тормоз в сборе снимают только в случае его замены новым или при полной разборке раздаточной коробки. При ремонте обычно подлежат замене только тормозные колодки или их накладки.

Тормозные колодки снимать в следующем порядке.

Отсоединить задний карданный вал от раздаточной коробки, отвернуть винты крепления тормозного барабана к фланцу и снять его. Для облегчения снятия барабана необходимо полностью вывернуть регулировочный винт;

Сборка и установка главного тормозного цилиндра производится в обратном порядке. При разборке колесных и главного цилиндров необходимо соблюдать полную чистоту. Резиновые и металлические детали цилиндров можно промывать только в спирте пли тормозной жидкости. Ни в коем случае для этих целей нельзя применять керосин или бензин, так как это вызовет набухание резиновых деталей и отказ тормозов в работе.