LTELE :: СТО, сервисный центр УАЗ

При разборках ступиц необходимо обращать внимание на состояние подшипников, в том числе и наружных колец, запрессованных в ступицы, а также сальников и их втулок. Подшипники, имеющие пятнистый износ или выкрашивание, а также поврежденные буртики внутренних колец или сепараторы, должны быть заменены.

Снятие ступиц Производить в соответствии с указаниями, изложенными в разделе «Ведущие мосты».

Для замены износившихся или поврежденных подшипников следует разобрать ступицу в следующей последовательности:

Выпрессовать наружное кольцо внутреннего подшипника при помощи съемника (рис. 99). Одновременно с наружным кольцом будет выпрессован сальник с упорной шайбой и внутренним кольцом этого подшипника. Эту операцию следует выполнять аккуратно, чтобы не повредить сальник;

При появлении на колесах, шинах и ступицах больших износов, повреждений и других дефектов их необходимо снять с автомобиля, разобрать, проверить состояние деталей и их пригодность для дальнейшей работы.

Изношенные и поврежденные детали заменить новыми или отремонтировать.

После затяжки контргайки проверить регулировку подшипников. При правильной регулировке тормозной барабан должен свободно вращаться без заеданий, заметного осевого люфта и качки;

Установить на место ведущий фланец ступицы и муфту отключения колес у переднего моста, ведущий фланец (на УАЗ-469) или полуось (на УАЗ-469Б) у заднего моста, поставить пружинные шайбы и затянуть гайки шпилек.