LTELE :: СТО, сервисный центр УАЗ

После сборки проводят контрольную проверку стартера на холостом ходу и при полном торможении на стенде модели 532. При отсутствии указанных стендов стартер проверяют, зажав его в зажимное приспособление (например тиски) и соединив с аккумуляторной батареей по схеме, показанной на рис. 129. При этом используются: вольтметр постоянного тока со шкалой 0—30 В, амперметр постоянного тока с шунтом до 1000 А и тахометр со шкалой до 10 000 об/мин. Провода, соединяющие стартер с аккумуляторной батареей, должны иметь сечение не менее 35 мм2.

Усилие щеточных пружин проверять с помощью динамометра при собранной крышке с якорем и щетками. Усилие должно быть в пределах 0,85—1,4 кгс в момент отрыва пружины от щетки.

Тяговое реле. Исправность втягивающей и удерживающей обмоток проверять путем замера их сопротивлений. Сопротивление исправной втягивающей обмотки должно быть 0,35±0,01 Ом, а удерживающей—1,11-0,05 Ом. Якорь тягового реле должен свободно перемещаться в корпусе.

Проверку деталей стартера необходимо производить на стенде модели 2214 или прибором 533. Порядок проверки описан в инструкциях, прилагаемых к стенду и прибору. Можно также пользоваться контрольной лампой.

Якорь. Проверить с помощью прибора 533 отсутствие межвиткового замыкания и замыкания обмотки якоря на корпус. В случае обнаружения замыкания якорь заменить.

Разборка и сборка. Рекомендуется следующий порядок разборки стартера:

Снять защитный колпак, отвернуть винты крепления проводов к щеткодержателям, вынуть щетки из щеткодержателей. Щетки и щеткодержатели пронумеровать для того, чтобы при сборке щетки были установлены на свои места;