LTELE :: СТО, сервисный центр УАЗ

Сборку ведущих мостов Выполнять в последовательности, обратной разборке. Перед сборкой сопрягаемые поверхности деталей, подшипники и рабочие кромки сальников смазать трансмиссионным маслом. При сборке дифференциала совместить порядковые номера правой и левой коробок сателлитов. У собранного дифференциала шестерни полуосей должны проворачиваться с помощью шлицевой оправки от усилия не более 6 кгс, приложенного на радиусе 80 мм.

Регулировка подшипников дифференциала производится подбором толщины пакетов регулировочных прокладок, устанавливаемых между торцами внутренних колец подшипников и коробки сателлитов следующим образом:

Напрессовать внутренние кольца подшипников на шейки собранного дифференциала так, чтобы между торцами коробки сателлитов и торцами внутренних колец подшипников был зазор 3—3,5 мм, затем запрессовать наружные кольца подшипников дифференциала в крышку и картер моста, установить дифференциал в сборе в картер, поставить прокладку и крышку, навернуть гайки на шпильки и, проворачивая дифференциал через отверстие в горловине картера, чтобы ролики заняли правильное положение, равномерно затянуть гайки на шпильках крепления крышки с картером;

Отвернуть гайки, осторожно сиять крышку и прокладку, вынуть из картера дифференциал и щупом замерить зазор между торцами коробки сателлитов и внутренних колец подшипников с обеих сторон коробки сателлитов, после чего подобрать пакет прокладок,

Равный сумме замеренных зазоров, и добавить к этому пакету прокладку толщиной 0,1 мм;

Снять внутренние кольца подшипников с коробки сателлитов, разделить подобранный пакет прокладок пополам и установить на шейки коробки сателлитов, прочесть на ободе ведомой шестерни отклонение монтажного расстояния. Если отклонение имеет отрицательное значение, то следует переложить из правого пакета в левый пакет прокладки, толщина которых равна величине отклонения. При положительном значении отклонения прокладки переложить из левого пакета в правый.