LTELE :: СТО, сервисный центр УАЗ

Для проведения ремонта необходимо снять ведущий мост с автомобиля, установить на стенд, отвернуть пробки маслоналивных и маслосливных отверстий, слить масло и разобрать.

Разборка Ведущих Мостов УАЗ-469 включает операции по разборке колесных редукторов заднего ведущего моста, главной передачи и дифференциала, привода управляемых ведущих колес переднего моста.

Колесные редукторы заднего ведущего моста рекомендуется разбирать в следующей последовательности:

Отвернуть штуцера трубопровода гидропривода тормозов от колесных цилиндров и снять трубопровод, затем отвернуть гайки крепления ведущего фланца, снять шайбы и при помощи демонтажных болтов снять фланец (при этом вывертывать шпильки из ступиц колес не рекомендуется);

Разогнуть ус стопорной шайбы, отвернуть контргайку и снять стопорную шайбу, отвернуть гайку регулировки подшипников и снять упорную шайбу, ступицу с барабаном, подшипниками, сальником и упорной шайбой сальника;

Отвернуть гайки крепления цапфы, снять шайбы, маслоотражатель, прокладку маслоотражателя, цапфу, прокладку цапфы, прокладку пружинную, тормоз в сборе, прокладку щита тормоза;

Отвернуть гайку ведомого вала редуктора, вывернуть болты крепления крышки картера колесного редуктора, сиять крышку картера колесного редуктора в сборе с ведомым валом, снять прокладку крышки и выпрессовать ведомый вал редуктора с крышки;

Выправить загнутые края на шайбах болтов крепления ведомой шестерни, вывернуть болты и снять шестерню с вала;

Отметить положение корпуса роликового подшипника на приливе картера, выправить загнутые края замочной шайбы болтов крепления корпуса подшипника, вывернуть болты и снять корпус подшипника, вынуть из картера колесного редуктора стопорное кольцо шарикового подшипника, полуось и маслоотражатель, затем снять с полуоси стопорное кольцо роликового подшипника, роликовый подшипник, ведущую шестерню и шариковый подшипник.