LTELE :: СТО, сервисный центр УАЗ

При повреждении полупроводниковых приборов регулятора напряжения (отсутствие или большой зарядный ток) его необходимо заменить. Если повреждение произошло в пути, то можно продолжать движение до базы или гаража, соблюдая следующее:

При отсутствии зарядного тока необходимо через 150—200 км пути соединять на 25—30 мин зажимы « + » и Ш генератора. Двигаться необходимо со скоростью, при которой зарядный ток будет не более 25 А;

При большом зарядном токе (более 20 А) необходимо отсоединить штепсельный разъем регулятора и через 150—200 км включать его на 25—30 мин для подзарядки аккумулятора. Отключать при этом батарею, а не регулятор, нельзя. Двигаться при включенном регуляторе необходимо, как и в первом случае, со скоростью, при которой зарядный ток будет не более 25 А.

Если при проверке на стенде окажется, что регулятор напряжения дает заниженное или завышенное напряжение, то необходимо подбором резистора добиться регулируемого напряжения в пределах 13,2—14,5 В.

Если регулятор не обеспечивает нормального возбуждения генератора, то необходимо проверить величину падения напряжения в регуляторе, подсоединив его к аккумуляторной батарее. Реостатом установить по амперметру силу тока 3 А и, включив вольтметр включателем, Замерить напряжение, которое должно быть не более 2В при температуре окружающего воздуха +20° С и напряжении аккумуляторной батареи не ниже 12,5 В. Это и будет величина падения напряжения в регуляторе. Если величина падения напряжения больше 2 В, то это указывает на неисправность транзистора.

В том случае, если регулятор не регулирует напряжения генератора (не ограничивает по величине), то прежде всего следует проверить надежность электрических соединений и отсутствие механических повреждений деталей и монтажа, а затем проверить исправность стабилитрона и других полупроводниковых приборов.