LTELE :: СТО, сервисный центр УАЗ

Полная регулировка капота включает регулировку положения панели капота относительно панели передка и облицовки радиатора и зацепления крючков запоров и предохранительного крючка замка капота за защелки.

Регулировка положения панели капота производится за счет овальных отверстий в ней крепления петель. При правильном положении зазоры между панелью передка и задней кромкой панели капота должны находиться в пределах 2—6 мм, а между облицовкой радиатора и передней кромкой — в пределах 4—10 мм и быть равномерными по всей ширине капота. При этом выступание или западание панели капота относительно накладок облицовки радиатора должно находиться в пределах ±3 мм.

Регулировка зацепления крючков запоров замка капота производится за счет изменения положения защелок запоров в продольном направлении и перемещения крючков в вертикальном направлении. После регулировки кнопки запоров при нажатии должны без заеданий перемещаться в отверстиях облицовки радиатора.

Полнота зацепления замка капота обеспечивается при условии,, что крючки запоров не должны открываться при утапливании кнопок на величину менее 5 мм. Запоры замка капота должны запираться при свободном падении крышки капота с высоты не более 200 мм над облицовкой радиатора.

Регулировка зацепления предохранительного крючка замка капота производится за счет перемещения крючка и его защелки в продольном направлении. В случае отсутствия возможности добиться полноты зацепления таким образом, необходимо увеличить угол поворота крючка вокруг его оси за счет спиливания фланца упора крючка в выступ

Ремонт кузова

При аккуратной эксплуатации и надлежащем техническом обслуживании кузов длительное время не требует никакого ремонта. В процессе эксплуатации возможны случаи появления трещин и вмятин в отдельных местах, повреждения лакокрасочного покрытия наружных поверхностей и мастики на нижней части кузова, коррозии, нарушения уплотнений и регулировок, износ отдельных деталей, а также другие повреждения, требующие проведения ремонта кузова.

Снятие и установка кузова. Для снятия кузова с рамы автомобиля или для его установки необходимо пользоваться подъемным устройством с цепями, имеющими на концах крючки. Для зацепления крючков в кузове предусмотрены отверстия в передних и задних стойках, которые закрываются резиновыми заглушками. Кузов можно снимать с автомобиля вместе с оперением, а также предварительно сняв оперение.

При установке кузова на раму автомобиля необходимо следить за правильностью установки резиновых подушек в отверстиях поперечин и кронштейнов рамы и наличием распорных втулок. При креплении кузова гайки болтов должны быть затянуты до отказа (до упора шайб подушек в распорные втулки) и законтрены контргайками. Кузов следует снимать и устанавливать на шасси автомобиля при снятом рулевом механизме и снятых крышках люка коробок.

В случае снятия и установки кузова с оперением в сборе во избежание повреждения радиатор необходимо наклонить к лопастям вентилятора, предварительно ослабив болты крепления его к раме.