Главная страница Ведущие мосты Разборка ведущих мостов
Разборка ведущих мостов

Разборку ведущих мостов УАЗ-469Б Выполняют в той же последовательности, что и ведущих мостов УАЗ-469. При этом позиции по разборке колесных редукторов из-за отсутствия опускаются.

Особенностью разборки является выпрессовка ведущей шестерни главной передачи из картера моста. Для этой цели пользуются съемником (рис. 79). Остальные операции при разборке передних и задних ведущих мостов УАЗ-469Б затруднений не вызывают.

Контроль деталей. После разборки ведущего моста и очистки его деталей необходимо проверить их состояние. При этом следует заменить подшипники, имеющие износ на рабочих поверхностях или на торцах, шестерни с задирами и выкрашиванием на зубьях, оси сателлитов и коробки сателлитов с задирами и сильным износом. Сателлиты и полуосевые шестерни заменять комплектно. Проверить состояние рабочей кромки сальников, при необходимости сальники заменить новыми. Торцы маслоотгонных колец не должны иметь задиров. Допускается шлифовка колец до толщины 5 мм.

Толщина изношенных опорных шайб полуосевых шестерен должна быть не менее 1,2 мм. При износе торцов коробки сателлитов допускается установка увеличенных по толщине опорных шайб на 0,1—0,2 мм. Номинальный размер 1,71 мм.

Допускается местный износ канавок на глубину 0,6 мм.

Заменять следует также упорные шайбы шарниров в шаровых, опорах, и цапфах с задирами и сильным износом, шкворни и опорные шайбы шкворней с задирами и выкрашиванием и втулки в цапфах с задирами и сильным износом.

Шпильки крепления рычага поворотной цапфы диаметром 10 мм, устанавливаемые заводом на автомобили УАЗ-469Б до 1975 г. при срыве резьбы или прослаблении посадки в корпусе хотя бы одной из них, необходимо заменить шпильками из стали 30Х диаметром 12 мм (рис. 80). Для этого резьбовые отверстия в корпусе поворотной цапфы необходимо рассверлить до диаметра 10,8 мм и нарезать резьбу М12Х1.25 по ГОСТ 4608—65.

Соответственно установить разжимные втулки (рис. 81) и рычаги (рис. 82) с увеличенными отверстиями. Установка шпилек без термической обработки не допускается.

 

Ремонт колес

News image

При появлении на колесах, шинах и ступицах больших износов, повреждений и других дефектов их необходимо снять с автомобиля, разобрать, проверить состояние деталей и их пригодность для дальнейшей работы. Изношенные и поврежденные детали заменить н...

Закрепление колеса

News image

Колесо на балансировочной ступице должно закрепляться не менее чем тремя гайками (две смежные и одна противоположная км). Между колесом и фланцем ступицы установить проставку толщиной 5—6 мм, соответствующую фланцу снятого тормозного барабана. Повора...

Авторизация

Контакты

Екатеринбург
ул. Новоспасская 1
Телефон: (343) 217-79-11
Эл. почта: stoltele@mail.ru

Информация

Преднатяг

News image

Для получения требуемого преднатяга и обеспечения правильной сборки шарики должны быть рассортирован...

Проверки при ТО

News image

При техническом обслуживании переднего ведущего моста необходимо дополнительно проверять и при необх...

Опрос

Какой вид рамы Вы предпочитаете?