LTELE :: СТО, сервисный центр УАЗ

Рабочие тормоза Автомобилей — барабанного типа. Конструкция передних тормозов отличается от конструкции задних. На передних тормозах установлены отдельные колесные цилиндры на каждую колодку. Обе колодки тормозов одинаковые. Передние тормоза автомобилей УАЗ-469 и УАЗ-469Б (рис. 109) отличаются щитами и соединительными трубками цилиндров, а также рабочим положением цилиндров на автомобиле.

На задних тормозах обе колодки приводятся в действие от одного цилиндра. Колодки тормозов разные: передняя имеет длинную фрикционную накладку, задняя — короткую. Тормоза задних колес автомобилей УАЗ-469 и УАЗ-469Б отличаются только щитами. Поршни и уплотнительные манжеты колесных цилиндров передних и задних тормозов одинаковые. Все колодки передних тормозов и передние колодки задних тормозов взаимозаменяемы. Тормозные барабаны одинаковые на всех колесах — съемные со ступиц.

Привод рабочих тормозов гидравлический. Системы привода тормозов автомобилей УАЗ-469 и УАЗ-469Б отличаются друг от друга только трубопроводами. Педаль тормоза и главный цилиндр установлены на левой продольной балке рамы.

Стояночный тормоз Одинаковый для автомобилей УАЗ-469 и УАЗ-469Б — барабанного типа с внутренними колодками, установлен на раздаточной коробке и действует на карданный вал автомобиля.

В верхней части тормозного щита крепится разжимный механизм, а в нижней — регулировочный. Обе колодки тормоза одинаковые. Привод стояночного тормоза механический.