LTELE :: СТО, сервисный центр УАЗ

При техническом обслуживании переднего ведущего моста необходимо дополнительно проверять и при необходимости регулировать затяжку шкворней, схождение колес и максимальные углы поворота колес, промывать и менять смазку в шарнирах равных угловых скоростей, проверять и подтягивать крепление рычага поворотной цапфы.

Первую подтяжку крепления рычага на новом автомобиле или после ремонта необходимо произвести после 500 км пробега и в дальнейшем проверять при каждом ТО-1. При осмотре шарниров равных угловых скоростей необходимо обращать внимание на исправность упоров-ограничителей поворота колес и регулировочных болтов и надежность их стопорения.

Проверку и регулировку затяжки шкворней на автомобиле без разборки поворотной цапфы производить в следующем порядке:

Затормозить автомобиль ручным тормозом или подставить под задние колеса колодки, поднять домкратом передний мост и поставить на подставки, снять колесо, отвернуть болты крепления сальника шаровой опоры и отодвинуть сальник, проверить осевой люфт шкворней, для чего покачать руками корпус поворотной цапфы вверх и вниз;

Отвернуть гайки шпилек крепления рычага тяги рулевой сошки (справа) или болты крепления верхней накладки (слева) и снять рычаг или верхнюю накладку шкворня, вынуть тонкую (0,1 мм) регулировочную прокладку и установить рычаг или накладку

Шкворня на место, снять нижнюю накладку шкворня, вынуть тонкую (0,1 мм) регулировочную прокладку и установить накладку шкворня на место.

Для сохранения соосности шарнира следует вынимать прокладки одинаковой толщины сверху и снизу.