LTELE :: СТО, сервисный центр УАЗ

Тормозные накладки рабочих и стояночных тормозов, замаслившиеся в процессе работы, следует опустить на 20—30 мин в бензин (неэтилированный). Затем тщательно очистить рабочие поверхности накладок металлической щеткой. В случае большого износа накладок (заклепки утопают меньше 0,5 мм) их необходимо заменять. При замене накладок поверхность их после приклепки шлифуют.

После шлифования диаметр колодок с накладками должны быть на 0,2—0,4 мм меньше диаметра барабана. Заклепки после шлифовки накладок должны быть утоплены на 2 мм от поверхности накладок. Новые накладки на концах должны иметь фаски. Вновь приклепанные накладки должны плотно прилегать к ободу колодки. Допустимый зазор между ними 0,25 мм на длине не более 15 мм.

Если требуется заменить одну или обе накладки на тормозе одного колеса, то рекомендуется заменять их и на другой стороне оси автомобиля, чтобы исключить увод автомобиля в сторону при торможении.

Колодки, имеющие изношенные отверстия под опорные пальцы или погнутые концы ребер, заменить.

Если на рабочей поверхности барабанов имеются глубокие риски, задиры или неравномерный износ, то необходимо расточить барабаны. Барабаны рабочих тормозов растачивать на ступицах при базировании на поверхностях под наружные обоймы подшипников. Увеличение внутреннего диаметра барабанов рабочего и стояночного тормозов на 0,8 мм после расточки не требует изменения диаметра тормозных колодок.