LTELE :: СТО, сервисный центр УАЗ

Проверку деталей стартера необходимо производить на стенде модели 2214 или прибором 533. Порядок проверки описан в инструкциях, прилагаемых к стенду и прибору. Можно также пользоваться контрольной лампой.

Якорь. Проверить с помощью прибора 533 отсутствие межвиткового замыкания и замыкания обмотки якоря на корпус. В случае обнаружения замыкания якорь заменить.

Коллектор якоря должен быть чистым. При значительном подгорании коллектора или выступания слюды его надо проточить. После проточки коллектор прошлифовать с помощью стеклянной шкурки зернистостью 100 до шероховатости поверхности не более 1,25 мкм. Суммарное биение коллектора относительно цапф не должно превышать 0,05 мм. Биение пакета железа не должно превышать 0,25 мм.

Протачивать коллектор можно только до размера 34,3 мм не менее. Если на валу якоря в том месте, где вращается шестерня стартера, имеется желтый цвет, его необходимо удалить мелкой шкуркой, так как он может стать причиной заедания шестерни на валу и разноса обмотки якоря после пуска двигателя.

Крышка со стороны коллектора. С помощью прибора 533 или контрольной лампы проверить отсутствие замыканий изолированных щеткодержателей на корпус. При наличии замыкания проверить исправность изоляционной прокладки и втулки заклепок щеткодержателя. Щетки в щеткодержателях должны перемещаться свободно, без заеданий.

Если стартер снят из-за задевания якоря за полюсы обмоток возбуждения, то необходимо заменить втулку подшипника вала якоря. После запрессовки и развертки диаметр новой втулки должен быть 12,5+0'035 мм С Шероховатостью поверхности не более 0,63 мкм. То же самое необходимо сделать с втулкой в крышке стартера со стороны привода. Щетки, изношенные до высоты 6— 7 мм, заменить.