LTELE :: СТО, сервисный центр УАЗ

Ведущие мосты с одноступенчатой главной передачей (рис. 76) устанавливаются на автомобили УАЗ-469Б. Средняя часть переднего и заднего ведущих мостов имеет одинаковое устройство, за исключением маслоотгонного кольца сальника ведущей шестерни. Маслоотгонное кольцо сальника ведущей шестерни главной передачи переднего моста имеет правую резьбу и отмечено клеймом «П» для отличия от заднего, имеющего левую резьбу. Перестановка колец не допускается.

Ведущая шестерня главной передачи установлена на двух подшипниках: сдвоенном роликовом коническом подшипнике, установленном в горловине картера, и роликовом цилиндрическом, расположенном в приливе картера. Ведомая шестерня крепится к коробке сателлитов специальными болтами с гайками. Коробка сателлитов разъемная, состоит из двух половин.

Детали картера, главной передачи и дифференциала, кроме подшипников дифференциала 2 С регулировочными прокладками 3, Автомобилей УАЗ-469 и УАЗ-469Б невзаимозаменяемые.

Поворотные цапфы автомобиля УАЗ-469Б имеют следующие конструктивные особенности. На шаровой опоре на шкворнях установлен корпус поворотной цапфы, к которому болтами крепится тормозной щит и цапфа. Устройство для отключения колес устанавливается на конце вала шарнира постоянной угловой скорости.