LTELE :: СТО, сервисный центр УАЗ

Контроль состояния и исправление повреждений. При наличии на кузове вмятин, трещин, разрывов, рваных отверстий и других повреждений их выправляют, заваривают, рихтуют и зачищают.

Вмятины, не имеющие перегибов и вытяжек металла, устраняют С Помощью выколоток, деревянных или резиновых молотков. При аккуратном выполнении этой операции производится только подкраска.

Вмятины, вызывающие перегибы и вытяжку металла, а также глубокие царапины устраняют выколоткой с последующей рихтовкой. Правка и рихтовка деформированных поверхностей производится с помощью специальных молотков и поддержек, которые подкладывают с внутренней стороны исправляемых панелей. Рабочая поверхность инструментов должна быть совершенно гладкой.

Неравномерности, которые не удается выправить рихтовкой, выравниваются опайкой оловянисто-свинцовыми припоями или заплавлением порошковой пластмассой. Для выравнивания отдельных неровностей на поверхности кузова можно применять специальные мастики, приготовленные на основе эпоксидной смолы.

Трещины и пробоины после выравнивания поверхности заваривают. Сварные швы с наружной стороны лицевых деталей необходимо зачищать заподлицо с основным металлом. Допускается вырезка поврежденных участков и приварка вставок, предварительно подогнанных по вырезанному контуру.

Для усиления свариваемых поверхностей допускается приварка накладок с внутренней стороны. Для выполнения сварочных работ должна применяться газовая сварка с использованием горелки с наконечником № 1 при сварке металла толщиной 0,5—1 мм и с наконечником № 2 при толщине 1—3 мм. Изношенные и рваные отверстия для болтов крепления кузова к раме восстанавливают наваркой.