LTELE :: СТО, сервисный центр УАЗ

Диаметр барабана рабочих тормозов после расточки не должен превышать 281,5 мм, стояночного тормоза— 199 мм. Шероховатость рабочих поверхностей барабанов рабочих тормозов должна быть не более 0,63 мкм, а стояночного тормоза— не более 2,5 мкм. Биение рабочей поверхности барабана рабочих тормозов относительно оси ступицы не должно превышать 0,15 мм, а стояночного тормоза относительно оси посадочного отверстия— 0,2 мм. Конусообразность рабочих поверхностей барабанов не должна превышать 0,1 мм.

При наличии в колесных или главном тормозных цилиндрах коррозии, задиров, рисок или неравномерного износа цилиндры следует заменить или отхонинговать. После хонингования диаметр цилиндров не должен превышать 32,125 мм, а шероховатость поверхности должна быть не более 0,32 мкм. При этом в цилиндры должны быть установлены новые поршни и манжеты номинальных размеров. После хонингования главного тормозного цилиндра острую кромку компенсационного отверстия необходимо притупить. В резьбовых отверстиях цилиндров не должно быть сорванных пли помятых ниток. Кромки отверстий под клапаны прокачки должны быть четкими и ровными по всей окружности.

Поршни, имеющие задиры, коррозию, односторонний износ или износ до диаметра менее 31,93 мм, манжеты, затвердевшие или имеющие риски и другие повреждения на рабочих кромках; защитные колпаки цилиндров, имеющие трещины, проколы или потерявшие эластичность, а также гибкие шланги тормозов, имеющие трещины, потертости или потерявшие эластичность, должны быть заменены на новые.