LTELE :: СТО, сервисный центр УАЗ

При балансировке на специальном приспособлении допустимый статический дисбаланс не должен превышать 1000 гс-см (50 г на ободе). Для легкого заколачивания и перемещения пружин грузиков давление в шинах рекомендуется снизить до 0,5 кгс/см2.

Для исключения динамической разбалансированности подобранные грузики следует располагать с обеих сторон колеса, разделив их по возможности по массе поровну, напротив друг друга в ранее найденных точках.

Дисбаланс колес с шинами в сборе необходимо проверять не только при появлении вышеуказанных явлений, но также и профилактически с целью предупреждения повышенного износа шин и деталей рулевого управления.

Техническое обслуживание ступиц колес заключается в периодической проверке и при необходимости регулировке затяжки подшипников ступиц колес. Наличие зазора в подшипниках проверять покачиванием колес. При этом особое внимание следует обращать на правильность регулировки подшипников ступиц колес нового автомобиля.

Регулировку необходимо выполнять очень тщательно. При слишком слабой затяжке подшипников в них во время движения возникают удары, разрушающие подшипники. При слишком тугой затяжке происходит сильный нагрев подшипников, вследствие чего смазка вытекает и подшипники разрушаются.